Radioescuta, DX e Telecomunicações

Uma excelente opção de lazer, prática de esporte, transporte ou simplesmente vagar por ciclovias, ruas e estradas não poderia deixar de ser a velha e clássica bicicleta.

Um modelo que me surpreendeu foi a Avalon, fabricada na China com peças de boa qualidade, e montada aqui no Brasil, mais especificamente no Rio de Janeiro.

A bicicleta é originalmente destinada ao pedal confortável e descompromissado, porém, com algumas atualizações nas peças, podemos torná-la hibrida, com capacidade para asfalto, estrada e até para uso em longas distancias.

Bicicleta Avalon

O quadro de alumínio é muito leve, porém, transmite segurança para rodar no asfalto, e os componentes originais são da ProMax (mesa e guidão), que inclusive são usadas em alguns modelos da Trek americana (que também é fabricada na China diga-se de passagem); ProWheel (pedivela e pedais) e TopGun (garfo com suspensão), que também é utilizado em modelos de entrada de outros fabricantes.

Os principais itens atualizados foram:

1 – freios v-Brake Shimano Alivio ( os originais são de alumínio e até de boa qualidade, porém, Shimano sempre é um produto superior, especialmente com as sapatas da série Alívio)

2 – Pedivela Shimano de 44 dentes

3 – Pedais VP (os originais são satisfatórios, porém, o pedal VP selecionado é menor e mais leve, além de ter rolamentos mais eficientes)

4 – movimento central original Shimano para melhor durabilidade e eficiência na transferencia de movimento

5 – corrente Shimano série HG para melhor performance na transmissão

6 – pneus semi-slick Kenda Qwest 26×1.5 para melhor performance no asfalto

7 – selim ergonômico Calipso com detalhes em gel para pedal de longa distância

8 – avanço com suspensão regulável Tranz-X de 150 mm e com angulação regulável para melhor ergonomia

9 – guidão de alumínio reto (o original é de alumínio, porém, com desenho orientado mais a conforto)

10 – instalação de bar-end Gios para maior conforto em subidas

11 – manopla de exclente qualidade da Tioga dotada de aneis de fixação no guidão

Alguns componentes de segurança como lanterna traseira Cateye de 3 leds e farol/sinalizador Cateye foram instalados para prover o mínimo de segurança ao trafegar a noite, e um ciclocomputador Cateye Velo 8 para auxiliar nas informações de distância, velocidade e tempo.

Com transmissão original Shimano Tourney de 7 velocidades, esta bicicleta é excelente para pedalar na cidade com conforto e velocidade adequada.

Detalhe da frente da bicicleta e os acessórios instalados

Os adesivos da VZAN (fabricante nacional de componentes de qualidade para bicicletas) e Continental (fabricante alemão de pneus automotivos e para bicicletas) foi um toque pessoal para diferenciar o modelo.

Com o advento dos freios a disco para bicicleta, muitos ciclistas de bicicleta todo-o-terreno – BTT – ou MTB, Mountain Bike, optam por essa nova tecnologia.

Porém, um bom freio V-Brake é melhor do que um freio a disco deficiente.

Os freios, representam um componente fundamental para a segurança do ciclista, pois há de se concordar que em uma descida leve no asfalto onde se atinge uma velocidade de 50 km/h ficar com esse componente comprometido é na melhor das hipóteses um acidente com lesões graves.

Detalhe do freio V-Brake Shimano Alivio

O sistema de freios é composto pelas hastes, suportes, molas, cabos, conduites, manetes e pastilhas de freio (sapatas) que devem funcionar com precisão para que o ciclista possa modular o freio. Isto significa ter todas as condições técnicas de funcionamento sem travar as rodas mas com poder de frenagem para diminuir a velocidade em curto espaço e permitir o total controle da bicicleta.

Detalhe da montagem do freio V-Brake Shimano Alivio

Um detalhe importante, é que o melhor freio não é o que trata as rodas e sim o que aplica o maior poder de frenagem.

Foto do freio Shimano Alivio com destaque para as sapatas de freio de alta qualidade

Os freios V-Brake originalmente projetados pela Shimano do Japão, devem ser de ligas leves, que não se deformam e suportem altas pressões e dissipem temperatura.

Para trilhas leves e urbanas, os freios do grupo Shimano Alivio já estão muito bem dimensionados.

Detalhe do freio V-Brake Shimano Deore XT do modelo de paralelogramo

Os freios do grupo Shimano Deore XT contam com um dispositivo especial que auxilia na manutenção do ajuste das sapatas de freio garantindo a manutenção da maior área de contato desta com o aro.

Detalhe da montagem do freio Shimano Deore XT

A versão anterior do freio Deore XT apresentava o suporte auxiliar da sapata de freio em paralelogramo, e a versão nova mudou a geometria, mas manteve o mesmo principio do projeto.

Sapatas de freio originais Shimano para freio V-Brake Deore XT e Alivio

Outro ponto de destaque no sistema de freios, é naturalmente a escolha da sapata de freio.

A Shimano projetou e fabrica diversos tipos de compostos, sendo que alguns especificos para pista seca, e outros especificos para uso em condições adversas como chuva e umidade por exemplo.

A substituição das sapatas de freio deve ocorrer normalmente uma vez por ano independente do desgaste existente, pois os raios solares emitem radiação ultravioleta que com o tempo deterioram os materiais e assim podem comprometer a frenagem em situações de uso intenso.

Revisar os freios deve ser obrigatório antes que qualquer pedalada para se evitar surpresas quando mais se precisa deles.

A melhor bicicleta do mundo na minha opinião é a que mais agrada o seu dono, e também, a mais conservada e segura que se pode ter.

A exemplo de outros hobbies, como a radioescuta e radioamadorismo, vale a máxima de que o melhor rádio e a melhor antena são as que o usuário pode ter e que irão lhe proporcionar os meios necessários para as melhores captações.

Nem sempre o que é o mais caro é o melhor ou o mais seguro, pois também existe a questão subjetiva da adequação ao seu usuário.

Terminando a série de atualizações na bicicleta, as manetes de freio e cambio integrados agora pertencem ao grupo Acera/Altus.

A transmissão recebeu cassete Shimano CS-HG20 com relação de 12-32D e nova corrente HG53 compatível com o conjunto.

O selim foi repaginado para um modelo mais esportivo voltado principalmente a pedalar em longas distâncias.

Uma bicicleta que me surpreendeu quanto ao desempenho urbano é a TXED Avalon, vendida pela Biketech no Rio de Janeiro.

Algumas atualizações finais foram feitas, como a substituição da pedivela por um modelo Shimano Alivio e também do selim mais adequado a pedal de longa distância.

Outro componente importante e muitas vezes negligenciado são os cabos de freio, que preferencialmente devem ser de aço inoxidável e serem revistos a cada 6 meses, e se necessários substituídos e os conduítes avaliados quanto ao seu estado.

Todos os cabos foram substituidos e os conduites trocados para garantir melhor modulação nos freios e assim, ter mais segurança no pedal.

Com todos os componentes Shimano e demais peças de qualidade, a bicicleta está leve, extremamente manobrável e com excelente desempenho em subidas e atingindo velocidades da ordem de 35 km/h na reta sem muito esforço e com estabilidade.

Um componente fundamental para o sistema de tração da bicicleta é o movimento central, a peça que conecta os braços da pedivela e transmitem o torque do pedal a roda traseira, através da transmissão (coroas, corrente e pinhão).

Para um pedal eficiente essa peça é fundamental, e um componente de qualidade garante menor atrito e menor perda de potência na transferência do movimento dos pedais.

O componente recomendado é o selado, que utiliza rolamentos de lubrificação permanente, e por coerência na montagem da bicicleta, deve ser original da Shimano.

Agora, é colocar as bicicletas para rodar e aproveitar os benefícios do ciclismo urbano.

A indústria de precisão associada ao Ciclismo, representada pelos mais conhecidos e tradicionais fabricantes de produtos para esse mercado – Shimano, SRAM e Campagnolo – não param de desenvolver suas tecnologias.

A cada ano, acontecem saltos de evolução, desde o uso de materiais compostos e sofisticados, como cerâmica, fibra de carbono, titânio e outros, até a introdução da eletrônica embarcada nos sistemas de câmbio das bicicletas, nesse caso, bem representado pela japonesa Shimano.

Apesar de uma gama bem ampla de produtos estar a disposição do ciclista, também a variação de preços dos componentes é compatível com a qualidade proposta.

Porém, para um pedal agradável, confortável e de qualidade – principalmente seguro – decididamente não há necessidade de se recorrer a financiamentos bancários de longo prazo para se atingir os objetivos esperados.

Finalmente, terminei a atualização da minha antiga porém confiável bicicleta Two Hard, que para alguns que a conhecem, classificam suas linhas como “bizarras”, porém, o desempenho e a qualidade do quadro, e claro, o desenho digamos – “não convencional” – a tornam uma opção ainda muito interessante.

O fato é que a cada visita a bicicletarias ou a locais onde se encontram diversos ciclistas, é comum comentários e perguntas a respeito do quadro.

As últimas atualizações na bicicleta, foram a troca do conjunto de transmissão, pinhão e corrente, em substituição ao conjunto original, também Shimano.

O novo pinhão cassete da Shimano CS-HG20 também é de 7 velocidades, porém, sua relação de transmissão é mais voltada a subidas, devido ao numero de dentes maior do que a original.

Agora, a sequência de transmissão conta com o número de dentes respectivamente de 12-14-16-18-21-26-32 ao invés de 11-13-15-18-21-24-28 do cassete CS-HG30 original.

Com a relação de dentes maior do que a anterior e em especial, as últimas duas relações maiores, as subidas se tornarão mais fáceis, especialmente as de forte inclinação, o que certamente irá aumentar a mobilidade nos trajetos mais difíceis.

A corrente também foi trocada para acompanhar o sistema Hyperglide do conjunto, que conta com ressalvas no pinhão para tornar a mudança das marchas mais precisas e rápidas.

O sistema de transmissão composto pelo pinhão e pela corrente é projetado por computador e os materiais são usinados com precisão para possibilitar as trocas das relações de marcha de forma eficiente e segura.

A Shimano é uma empresa japonesa, pioneira no desenvolvimento de produtos especificos para ciclismo, em todas as suas aplicações, desde categorias “Comfort” até profissionais para competições de Mountain Bike e velocidade.

O resultado prático, é que utilizando os componentes que mais se adequam na equação custo x benefício, podemos ter resultados extremamente positivos, sem a necessidade de recorrer a bicicletas prontas.

Como hobby, o ciclismo nos proporciona também a oportunidade de pesquisar sobre as tecnologias utilizadas, e compreender a complexidade mecânica envolvida, e testar os conjuntos de componentes mais adequados as nossas necessidades.